遠心ファンの耐震性・耐摩耗性向上対策

遠心ファンのダンパーは主にファンの振動を減らすために使用されますが、この振動は遠心ファンから来ないこともあります。遠心ファンは工場を出荷する前に振動テストを受けているためです。振動テストに合格した後でのみ、工場を出荷し、顧客に送ることができます。

しかし、実際の設置作業では、遠心ファンが振動することがあります。例えば、設置ベースが平らでない場合、遠心ファンが振動する可能性があります。これは、高出力の遠心ファンであるため、一度振動が発生すると、連鎖反応を引き起こします。

軽度の場合は、パイプラインが共振して損傷し、重度の場合は遠心ファンが損傷します。このとき、ダンパーが作用し、ダンパーは遠心ファンの振動を効果的に低減できます。共振の発生を減らします。ダンパーは、遠心ファンとパイプラインを保護するための補助ツールです。そのため、大型の遠心ファンは工場出荷時にダンパーを装備していることがよくあります。

遠心ファンの摩耗には、疲労摩耗、侵食摩耗、アブレシブ摩耗、吸着摩耗などがあります。疲労摩耗は表面の疲労応力によって発生し、表面に亀裂や剥離を引き起こします。これを疲労摩耗といいます。損傷したインペラの観点から見ると、さまざまな形態のインペラ摩耗の状況と場所は同じではありません。ただし、摩耗形態は主に上記の種類であり、すべて局所的な摩耗です。

遠心ファンの摩耗部品は、主にブレード作業面と後部ディスクの近くにあります。その他のさまざまな摩耗は、吸気条件によって引き起こされます。材料の耐摩耗性や表面処理の向上により、耐摩耗性を測定することは効果的な手段ですが、それに応じてコストとプロセス要件も増加します。

固気二相流の運動法則から出発して、粒子の運動と摩耗のメカニズムを分析し、空気力学的観点からファン内の粒子の運動軌道を変えることは、設計の観点からインペラの摩耗を改善する方法です。実験用ステンレス製ファン内の固気二相流を解析・計算し、インペラ入口条件の変更がファン内の粒子の運動とインペラの摩耗に与える影響に焦点を当てました。

計算と分析により、遠心ファンの羽根車の空気吸入条件を正しく変更すると、羽根車の摩耗がある程度改善され、ファンの空力性能に影響を与えることなく遠心ファンの耐摩耗性が向上することが示されました。